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廣毅榮金屬材料有限公司批發銷售進口鋁板 超硬鋁板 耐磨鋁板 高硬度鋁板 鋁簿板 鋁厚板 鋁棒 小直徑鋁棒 大直徑鋁棒 光亮鋁棒 鋁管 冷拉鋁管 平直鋁管 鋁排 條料鋁排 方鋁排 小鋁塊 大鋁塊 鋁線 軟鋁線 全硬鋁線 鋁帶 分條鋁帶 鋁卷鋁 帶 方排 鋁棒方棒 鋁棒六角鋁，針對市場要求和發展備庫存規格齊全，各系列鋁板，規格齊全。
廣毅榮金屬材料有限公司各部門銷售有直線咨詢，歡迎你的來電公司QQ號在線回復：2951798730 公司微信號回復：13543758116 業務經理手機洽談：15818305072 15820979495 陳琳
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2A17鋁板是第一個獲得工業應用的2×××系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2×××系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。
2×××系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2×××系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2×××系列的鋁板生產技術將進一步提高。
2A17為鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量最大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2A20
2A17鋁板合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2A17鋁板通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。
2A17鋁板化學成分
鐵(Fe)：0.30，
鎂(Mg)：0.25~0.45
Mn：0.40~0.80
硅(Si)：0.30
鋅(Zn)：0.10
鈦(Ti)：0.07~0.16
鉻(Cr)：0.10，
銅(Cu)：6.0～7.0
Zr：0.10~0.25
V：0.05~0.15
B：0.001~0.01
鋁(Al)余量
單個：0.05~0.15
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：215～355
伸長率 δ10 (%)：12～17
固溶處理溫度：500℃～510℃.
冷加工材料退火范圍：340℃～350℃.
熱處理后材料退火溫度：415℃。
鋁合金正確的保養和維護的方法 1、 鋁型材在搬運過程中，必須輕拿輕放，嚴防磕碰造成表面碰傷，影響表面美觀； 2、 鋁型材在運輸過程中，必須用苫布蓋好，嚴防雨水、雪的侵入； 3、 鋁型材的貯存環境應干燥、明亮，通風良好，無腐蝕氣候，同時應嚴防雨、水、雪侵入； 4、 鋁型材在貯存時，其底部必須用墊木與地面隔開，保持與地面距離大于10CM； 5、 鋁型材在貯存時，嚴禁與化學材料和潮濕性材料一同存放；
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2011鋁合金板是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。
2011鋁合金板主要特征及應用范圍：
為鋁鎂系防銹鋁（5B05的含鎂量稍高于5A05）,強度與5A03相當，熱處理不能強化;退火狀態塑性高，半冷作硬化時塑性中等;用氫原子焊、點焊、氣焊、氬弧焊時焊接性能尚好;抗腐蝕性高,可切削性能在退火狀態低劣，半冷作硬化時可切削性尚好，制造鉚釘時需進行陽極化處理。
2011鋁合金板①陽極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。LF5合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、導彈零件、裝甲等。
②LF5屬于Al-Mg-Si系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業離不開此合金，是最有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，并具有中等強度。LF5的主要合金元素為鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強度，用于制造飛機油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。③AL-Mn系合金，是應用最廣的一種防銹鋁，這種合金的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如郵箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘
2011鋁合金板化學成分：
硅Si：0.50
鐵Fe:0.50
銅Cu：0.10
錳Mn:0.30-0.6
鎂Mg：4.8-5.5
鋁合金板
鋅Zn：0.20
鋁Al：余量
其他：
單個：0.05合計：0.10
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2024鋁合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈結構、螺旋槳元件及其他各種結構。 2024鋁合金，密度為2.73 g/cm³ (0.098 lb/in³)。
2024鋁棒工廠力學性能 抗拉強度 σb (MPa) ) ≥425 條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥275 試樣尺寸：所有壁厚 注：管材室溫縱向力學性能 狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。 (1)組合之元素性質以百分率表示，除非列出的是一個范圍或是值。 (2) 為了定出合適數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的范圍。 (3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。 (4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和百分百純鋁之差－其差別在于百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點后第二位） (5) 多可含有0.20%鋯和鈦。 2024板材現貨規格：0.3mm-350mm(厚度) 2024棒材現貨規格：3.0mm-500mm(直徑) 2024線材現貨規格：0.1mm-20mm(線徑）
無論是國產鋁合金還是歐洲鋁合金，只要牌號與美鋁能夠相對應，質量就大致相同，是嗎？
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2024鋁棒工廠通用鋁板2011年發布了國標執行標準為GB/T3880.2-2006（非包鋁）AMS-QQ-A-250/5（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用于飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件，為Al-Cu-Mg系。
2024化學成分
硅 0.5%
鐵 0.5%
銅 3.8-4.9
錳 0.3-0.9
鎂 1.2-1.8
鉻 0.10
鎳
鋅 0.25
鈦 0.15（5）
其它(3) 0.15
鋁(4)
2024鋁棒工廠為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量最大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2024鋁合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈結構、螺旋槳元件及其他各種結構。
2024鋁合金，密度為2.73 g/cm³ (0.098 lb/in³)。
2024鋁棒工廠力學性能
抗拉強度 σb (MPa) ) ≥425
條件屈服強度 σ0.2 (MPa) )≥275
試樣尺寸：所有壁厚
注：管材室溫縱向力學性能
狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
(1)組合之元素性質以最高百分率表示，除非列出的是一個范圍或是最低值。
(2) 為了定出合適數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的范圍。
(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。
(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和百分百純鋁之差－其差別在于百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點后第二位）
(5) 最多可含有0.20%鋯和鈦。
2024板材現貨規格：0.3mm-350mm(厚度)
2024棒材現貨規格：3.0mm-500mm(直徑)
2024線材現貨規格：0.1mm-20mm(線徑）
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